بی‌ام‌و M2 توربو دیزاین ادیشن ۲۰۲۶، ادای احترامی به ۲۰۰۲ توربوئه

سال ۱۹۷۴، یه کوپه کوچولو از بی‌ام‌و بود که بر اساس ۲۰۰۲ tii، پیست‌های مسابقه و اتوبان‌ها رو به وحشت انداخته بود. اون ۲۰۰۲ توربو بود، اولین ماشین تولیدی اروپایی که یه توربو روش نصب شده بود و رانندگی باهاش یه شورش بود. امروز، بی‌ام‌و داره ۵۱ سالگی کوپه‌های کوچیک توربوشارژ رو با بی‌ام‌و M2 توربو دیزاین ادیشن ۲۰۲۶ جشن می‌گیره. شما فوراً می‌تونید الهام گرفتن‌ها رو از اون سری ۰۲ خیلی خاص ببینید.

ظاهری که از ۲۰۰۲ توربوی اصلی الهام گرفته شده، با بدنه شروع می‌شه. این ماشین به رنگ سفید آلپاین در اومده و یه سری نوارهای سه رنگ بی‌ام‌و موتوراسپرت که با دست نقاشی شدن، از لبه‌های کناری کاپوت کشیده شدن. یه سری نوار سه رنگ دیگه هم از روی سقف استاندارد M Carbon رد می‌شن. آخرین سری نوارهای سه رنگ بی‌ام‌و موتوراسپرت، لبه صندوق عقب رو تزئین می‌کنن، که اون هم از یه اسپویلر عقب فیبر کربنی M Performance استفاده می‌کونه.

یه الهام دیگه از ۲۰۰۲ توربو، به شکل نوشته برعکس «Turbo» روی «برجستگی قدرت» کاپوت میاد، که به رنگ سیاه تموم شده. این نوشته برعکس مستقیماً از مدل اصلیه، چون بی‌ام‌و می‌خواست بقیه راننده‌ها بدونن چی داره تو آینه‌هاشون نزدیک می‌شه. یه کم حس و حال ۲۰۰۲ بیشتری رو هم می‌شه تو انتخاب چراغ‌های جلوی LED M Shadowline پیدا کرد.

جلوپنجره اصلی ۲۰۰۲ توربو یه قاب کاملاً سیاه داشت، به جز اون کلیه‌های نمادین که به رنگ کروم بودن. متأسفانه، اون تریم کلیه کرومی وجود نداره، ولی این در غیر این صورت یه انتخاب طراحی دقیقه. در نهایت، نشان «Turbo» روی صندوق عقب، درست زیر نشان M2، ویژگی‌های بدنه استاندارد ولی به همون اندازه منحصر به فرد رو تکمیل می‌کونه.

شما یه انتخابی از طرح‌های رینگ ۱۹ اینچی جلو و ۲۰ اینچی عقب برای M2 الهام گرفته شده از ۲۰۰۲ توربوتون خواهید داشت، ولی ستی که شامل می‌شه، M Dual-Spoke Style 930M هست که به رنگ سیاه تموم شده. شما می‌تونید رینگ‌های قهرمان رو، یعنی یه ست M Performance Style 1000M به رنگ برنز طلایی مات، با قیمت ۶,۲۶۶ دلار سفارش بدید.

از نظر عملکردی، بی‌ام‌و M2 توربو دیزاین ادیشن ۲۰۲۶، همون موتور ۳.۰ لیتری توئین توربو ۶ سیلندر خطی رو که ۴۷۳ اسب بخار قدرت و ۴۰۶ پوند-فوت گشتاور تولید می‌کونه، حفظ می‌کونه. این خیلی بیشتر از اون چیزیه که موتور ۲.۰ لیتری توربوشارژ ۴ سیلندر خطی اصلی با ۱۷۰ اسب بخار می‌تونست حتی خوابش رو هم ببینه. اضافه شدن تکنولوژی و دو تا سیلندر بیشتر هم به این معنیه که توربوی مدرن فقط تو ۴.۱ ثانیه به ۶۰ مایل بر ساعت می‌رسه، که خیلی با شاهکار ۷ ثانیه‌ای ۲۰۰۲ توربوی ۱۹۷۴ فاصله داره.

M2 مدرن با یه گیربکس شش سرعته دستی جفت می‌شه—درست مثل ماشین‌های قدیمی—و می‌تونه به حداکثر سرعت ۱۵۵ مایل بر ساعت برسه. این می‌تونه با نصب پکیج ۲,۵۰۰ دلاری M Driver’s، به ۱۷۷ مایل بر ساعت افزایش پیدا کنه، که اون هم به شما یه روز رایگان تو یه مدرسه رانندگی با عملکرد بالای بی‌ام‌و میده.

داخل M2 توربو دیزاین، راننده و سرنشین با صندلی‌های اسپرت M که با چرم ورناسکای سیاه با جزئیات رنگی M برای هماهنگی با نوارهای خارجی تزئین شدن، احاطه می‌شن. ولی اگه سبک‌ترین صندلی‌های موجود رو می‌خواید، تیک گزینه ۴,۵۰۰ دلاری صندلی‌های باکت فیبر کربنی M رو می‌زنید، که هنوزم همون تریم سیاه و سه رنگ بی‌ام‌و موتوراسپرت رو دارن.

فرمون دادن با یه فرمون استاندارد گرم‌شونده M آلکانتارا انجام می‌شه و همزمان که راننده دستش رو به سمت دسته دنده شش سرعته دراز می‌کونه، می‌بینید که درپوش جا لیوانی، نوشته «Turbo» رو روی نوارهای M داره. شما همچنین متوجه می‌شید که این بخشی از تریم داخلی فیبر کربنی استاندارده که تو کل کابین M2 پیدا می‌شه.

راننده می‌بینه که سیستم استاندارد Live Cockpit Professional شامل یه نمایشگر هد-آپ می‌شه. این برای اینه که بهشون کمک کنه بیشتر تمرکزشون رو روی جاده نگه دارن؛ سرعت، دورسنج و هر اطلاعات مربوطه دیگه‌ای که راننده‌ها باید ببینن، جلو و تو خط دیدشون قرار داره.

تنها خبر ناامیدکننده‌ای که می‌تونیم در مورد بی‌ام‌و M2 توربو دیزاین ادیشن ۲۰۲۶ بهتون بگیم اینه که به گفته بی‌ام‌و، «به تعداد فوق‌العاده محدودی» ساخته می‌شه. اینکه چقدر محدود، توسط این سازنده باواریایی ذکر نشده، ولی ما تصور می‌کنیم که با قیمت درخواستی ۸۴,۰۷۵ دلاری‌اش جور در میاد.

بی‌ام‌و انتظار داره تولید M2 توربو دیزاین ۲۰۲۶ رو تو سه ماهه اول ۲۰۲۶ شروع کنه و تحویل‌ها هم برای اوایل سه ماهه دوم انتظار میره. ولی اگه می‌خواید قبل از اون از نزدیک ببینیدش، باید ۱۰ تا ۱۱ اکتبر به پیست میشلین رود آتلانتا تو برازلتون جورجیا برید. این تو نمایشگاه بی‌ام‌و در طول برگزاری مسابقه Motul Petit Le Mans ایمسا تو سال ۲۰۲۵ خواهد بود.

لینک منبع